- -
Найдено совпадений - 23949 за 0.00 сек.
1696. Курсовой проект - Розлив и укупорка бутылок | AutoCad
Раздел 1. РАСЧЕТ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ МОЙКИ БУТЫЛОК 1.Технология мойки и разновидности бутыломоечных машин. 2.Расчет бутылкомоечной машины (БМ) Раздел 2. РАСЧЕТ ОБОРУДОВАНИЯ РОЗЛИВА ЖИДКОСТЕЙ В БУТЫЛКИ 1. Разновидности оборудования розлива 2.Расчеты роторов разлива. Раздел 3. РАСЧЕТ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УКУПОРКИ БУТЫЛОК 1.Разновидности укупорочного оборудования 2.Расчеты параметров укупорки. 3.Расчеты параметров укупорочных роторов Структура КП Литература
Дата добавления: 29.07.2010
|
|
1697. Чертежи - Цветочное дерево | AutoCad
Дата добавления: 29.07.2010
|
1698. Чертежи - Двухэтажный пятикомнатный коттедж 14,60 х 9,77 м в г. Псков | AutoCad
Дата добавления: 29.07.2010
|
1699. ОВ 2-х этажный загородный дом | AutoCad
- стальные штампованные радиаторы фирмы «Коrado». Радиаторы поставляются в комплекте с термостатическим вентилем,разводом для нижнего подключения, воздухоспускным краном . Магистральные теплопроводы системы отопления оборудованы необходимой запорной, регулирующей и спускной арматурой фирмы «Danfoss» в следующем составе: -воздухосборниками в высших точках систем; -отключающими вентилями на подающих подводках и запорно-спускными на обратных подводках ; -балансировочными и запорными кранами с установкой кранов для слива воды; -балансировочными и запорными вентилями на магистральном трубопроводе при присоединении к распределительной гребенке радиаторов.. Система оборудована необходимыми контрольно-измерительными приборами по температуре и давлению. Для повышения комфортных условий в помещениях кухни-столовой; санузлах на 1и 2 этажах, оборудуется водяной теплый пол, Теплый пол монтируется с помощью металлопластиковых труб 16х2,0 фирмы «Oventrop» , Разводка от коллекторного шкафа размером 120х650х450, устанавливаемого на стену. Гребёнки оснащены вентильными и регулирующими вставками,а также смесительными узлами. При монтаже системы используются фитинги и трубы фирмы «Oventrop» и «Кan». Оптимальная температура пола +26ºC. Максимальная температура теплоносителя +55ºC. Общие данные. План первого этажа. План второго этажа. Схема системы отопления. Узел1,узел 2
Дата добавления: 02.08.2010
|
1700. Габаритный чертеж - Автовышка на базе Газель | AutoCad
Дата добавления: 03.08.2010
|
1701. Дипломный проект - Проект линии производства йогуртов с разработкой установки для расфасовки и организацией ее обслуживания | Компас
Введение 1. Разработка крышкоукупорочного автомата 1.1. Обзор укупорочных машин и тенденции их развития 1.2. Описание конструкции 1.3.Исходные данные 1.4. Технологический расчет 1.5. Кинематический расчет 1.6. Расчет привода 1.7. Расчет конической зубчатой передачи 2. Бункердля подачи пробок с сепаратором и ориентатором 2.1. Исследование принципа действия и тенденции развития бункеров для подачи пробок 2.2. Описание конструкции 2.3.Исходные данные 2.4. Технологический расчет 2.5. Расчет привода 3. Экономическое обоснование от внедрения нового бункера с сепаратором и ориентатором для подачи пробок 3.1. Определение капиталовложений 3.2. Сравнительный анализ проектируемого оборудования с Аналогом 3.3. Расчет потребления электроэнергии 4. Эксплуатация и техническое обслуживание 4.1. Система планового технологического обслуживания и ремонт оборудования 4.2. Назначение оборудования, описание принципов его работы 4.2.1. Назначение оборудования 4.2.2. Описание устройства и принципа работы оборудования 4.3. Технологические схема и карта сборки – разборки 4.4. График ПТОР 4.5. Требования безопасности к устройству и эксплуатации технологического оборудования 4.5.1. Требования безопасности к основным элементам оборудования и его органам управления 4.5.2. Средства ограждения опасных зон оборудования 4.5.3. Правила размещения оборудования в производственном помещении 4.5.4. Условия безопасной эксплуатации оборудования 5. Безопасность жизнедеятельности 5.1. Состояние охраны труда в отрасли 5.1.1. Основные требования 5.1.2. Требования безопасной организации работ к производственным (технологическим) процессам 5.1.3. Требования к производственному оборудованию, его размещению и организации рабочих мест 5.1.4. Требования к исходным материалам и готовой продукции 5.2. Санитарно – гигиенические условия на предприятии, мойка и дезинфекция оборудования 5.2.1. Основные задачи санитарной обработки 5.2.2. Безразборная мойка 5.2.3. Методы санитраной обработки оборудования на заключительном этапе 5.3. Требования безопасности к устройству технологического оборудования 5.4. Расчет общеобменной вентиляции Заключение Список литературы
Техническая характеристика: назначение - фасование йогурта; производительность, бут/час - 12000 частота вращения карусели, мин - 12 привод: -мотор-редуктор(привод): тип - 5МЦКЦ-30ES; -мотор-редуктор(регулировка): тип - МПЦ-1; потребляемая мощность, кВт - 4,18 габариты установки: высота, мм - 2106 длина, мм - 1681 ширина, мм - 1540 масса, кг. - 1500
Дата добавления: 04.08.2010
|
1702. Курсовой проект - Проектирование прачечной производительностью 0,5 сухого белья в смену в г. Липецк | AutoCad
Задание Введение 1 Исходные данные 2 Решение схемы планировочной организации земельного участка 3 Объемно – планировочное решение общественного здания 4 Конструктивное решение общественного здания 4.1 Фундамент 4.2 Наружные и внутренние стены 4.3 Перекрытия 4.4 Крыша 4.5 Кровля 4.6 Полы 4.7 Оконные и дверные проемы 4.8 Лестница 5 Архитектурно - композиционное решение общественного здания 6 Инженерное оборудование Заключение Список использованных источников Приложение А Приложение Б
В соответствии с заданием на курсовой проект, разрабатываемое двухэтажное общественное здание имеет прямоугольную форму в плане. Здание имеет следующие габариты: ширина - 21м, длина - 33м, высота здания неравномерна – 6,9м. и 8,9м. Расстояние между продольными осями – 6м. и 3м, между поперечными осями – 9м., 7,5м и 1,5м. Ширина помещений определена архитектурно-планировочными соображениями, а их глубина в зависимости от требований дневного освещения, от экономичности планировочного решения в целом, от конструкции перекрытий. Высота этажа от пола до пола –3,3м и 4,5м., высота этажа в подвале от пола до пола – 2,5м. Толщина наружных стен в соответствии с заданным размером строительства, расчетной наружной температуры, конструкцией стены и теплотехническим расчетом принята равной 510мм. Толщина внутренних несущих стен 250мм. Толщина перегородок 120мм. Данные теплотехнического расчета стен приведены в Приложении А. Размеры оконных и дверных пролетов приняты по действующим ГОСТам. В данном курсовом проекте запроектированы окна 1СП 15-18 и 1СП 15-15, двери для основных помещений ДГ 21-9, для наружной двери ДН 21-13,для душевой и туалета ДГ 21-7. Данные проверки конструкции на воздухопроницаемость приведены в Приложении А. Функциональный процесс играет определённую роль в объёмно-планировочном решении. По этому признаку общественные здания делят на: специализированные и универсальные. Данное здание относится к специализированному. Оно имеет определённые не изменяющиеся функции в течение всего срока эксплуатации. Схема функционального процесса изображена на рисунке 1. Для данного общественного здания характерны следующие главные функциональные процессы: стирка, сушка и глажка белья. Посетители сдают грязное белье в помещение приема белья, затем его переносят в помещение для хранения грязного белья, далее его стирают в стиральном цехе, после оно попадает в сушильно - гладильный цех. В итоге чистое белье попадает комнату хранения и выдачи белья, через передаточное окно посетители получают чистое белье. Производительность прачечной – 0,5 сухого белья в смену.
Дата добавления: 04.08.2010
|
1703. АР (эскизный) - Двухэтажный жилой дом (с мансардой) 8,89 х 7,73 м | AutoCad
Общие данные Ситуационный план. Генеральный план М 1:500 План 1-го этажа План 2-го этажа План кровли Цветовое решение фасада - 4 листа Разрез 1-1 Разрез 2-2 Перспективные виды
На первом этаже (h=3,0 м) располагается гостиная, кухня, прихожая, гостевой санузел, тамбур, кладовка. На втором этаже располагается три спальни и ванная комната. За относительную отметку 0,000 принята отметка чистого пола нижнего уровня первого этажа. Степень огнестойкости здания – II. Степень долговечности – II. Ориентация жилого дома – свободная. Конструктивная схема проектируемого здания с несущими поперечными стенами. Фундаменты - ростверк по столбчатому фундаменту по технологий ТИСЭ. Внешние стены - составляют несущие стены толщиной 390 мм, выполненные из керамзитобетонного блока СКЦ-1 (390х190х188мм). Наружные поверхности стен утепляются теплоизоляционными минераловатными плитами "Rockwool" Кавити БАТТС по ТУ 5762-009-45557203-00 толщиной 120 мм. Защитным слоем для утеплителя служит наружная верста – кирпич керамический лицевой ГОСТ 7484-78 (желтого цвета). Внутренние стены - выполнить из обыкновенного глиняного полнотелого кирпича. Перегородки - выполнить из керамзита бетонных блоков СКЦ-2 (390х90х188мм).. Перемычки – сборные железобетонные по серии 1.038.1-1, в.1. Лестница – индивидуального изготовления. Ограждение лестниц деревянные индивидуальной разработки. Перекрытия из сборных многопустотных железобетонных панелей по серии 1.141-1 в. 8, 16, 60, 64 и 1.241-1, в. Окна и балконные двери – деревянные со стеклопакетами и стеклами ГОСТ 24699-81. Двери – деревянные по ГОСТ 1.136-10 и 1.136.5-1. Полы – линолеум, ламинат, керамическая плитка, керамогранитная плитка. Кровля –металлочерепица STEP (RAL 3009).
Дата добавления: 04.08.2010
|
1704. Дипломный проект - Организация ремонта подвижного состава с проектированием агрегатного цеха | Компас
В данном дипломном проекте собраны данные и проведен анализ подвижного состава ОАО «Котовскпассажироавтосервис», произведен технологический расчет и проведено перевооружение и перепланировка агрегатного цеха. Основным проектным решением является разработка гидравлического крана, новизной которого является возможность использования стрелы крана в двух горизонтальных положениях, дающих возможность более эффективно применять при снятии, транспортировки и установки агрегатов при ТР. Так же проведен экономический расчет эффективности капиталовложений.
СОДЕРЖАНИЕ: ВВЕДЕНИЕ 1 Характеристика предприятия ООО ”Котовскпассажироавтосервис” 1.1 Общая характеристика ООО ”Котовскпассажироавтосервис” 1.2 Общая характеристика мастерской 1.3 Анализ технологического процесса ТО, Т.Р. автомобилей 1.4 Характеристика подвижного состава 1.5 Обоснование темы дипломного проекта 2 Технологический расчет АТП 2.1 Исходные данные 2.2 Корректировка нормативной периодичности ТО и КР 2.3 Расчёт производственной программы по количеству воздействий 2.3.1 Расчёт производственной программы по количеству воздействий за жизненный цикл 2.3.2 Расчёт производственной программы по количеству воздействий за год 2.3.3 Количество ТО для групп автомобилей 2.3.4 Количество диагностических воздействий за год по маркам автомобилей 2.3.5 Определение суточной программы по ТО и диагностике 2.4 Расчёт годового объёма работ по ТО, ТР и обслуживанию 2.4.1 Расчёт нормативных трудоёмкостей ТО 2.4.2 Определение годового объёма работ по ТО и ТР 2.5 Определение годового объема вспомогательных работ 2.6 Распределение объёма работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам 2.7 Расчёт численности производственных рабочих 2.8 Расчет численности вспомогательных рабочих 3 Технологический расчет производственных зон и участков 3.1 Расчет числа постов и линий технического обслуживания и ремонта 3.1.1 Расчет числа универсальных и специализированных постов 3.1.2 Расчет числа постов и линий при поточном методе обслуживания 3.1.3 Расчет и подбор технологического оборудования 3.2 Расчет площадей производственных участков и зон технического обслуживания и текущего ремонта 3.3 Расчет зоны ТО и ТР при тупиковом расположении постов 3.4 Планировка агрегатного цеха 4 Конструкторская часть 4.1.1 Выбор свойств 4.1.1 Априорное ранжирование свойств технологического оборудования на примере гидравлического подкатного крана для снятия двигателей 4.1.2 Обоснование целесообразности разработки конструкции подъемно-транспортного оборудования 4.2 Назначение приспособления 4.3 Устройство, принципы действия, работы приспособления 4.4 Расчет крана 4.5 Разработка технологической карты 5 Экономический расчет 5.1 Расчет общих эксплуатационных расходов 5.1.1 Расчет фонда заработной платы ремонтных рабочих 5.1.2 Расчет отчислений от фонда заработной платы 5.1.3 Расчет затрат на материалы 5.1.4 Расчет затрат на запасные части 5.1.5 Расчет амортизационных отчислений 5.1.6 Расчет общехозяйственных расходов 5.1.7 Смета затрат на выполнение ТО и ТР 5.2 Расчет текущих затрат на эксплуатацию внедряемого оборудования 5.2.1 Расчет затрат на содержание оборудования 5.2.2 Расчет затрат на амортизацию оборудования 5.2.3 Расчет затрат на энергию 5.3 Расчет показателей экономической эффективности 5.3.1 Расчет себестоимости ТР 5.3.1.1Расчет затрат на топливо 5.3.1.2Расчет затрат на материалы 5.3.2 Расчет экономии переменных затрат 5.3.3 Расчет годового экономического эффекта 5.3.4 Расчет срока окупаемости 6. Безопасность жизнедеятельности 6.1 Требования к освещению 6.2 Расчет искусственного освещения агрегатного цеха 6.3 Обеспечение нормального микроклимата и воздушной среды на производстве 6.4 Пожарная безопасность 7.Охрана природы ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ПРИЛОЖЕНИЯ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: В данном дипломном проекте была проведена организация технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава общества с ограниченной ответственностью «Котовскпассажироавтосервис», а также была предложена организация технологического процесса выполнения текущего ремонта. В процессе разработки проекта были рассчитаны: производственная программа по техническому обслуживанию и текущему ремонту за год, количество производственного персонала в производственных отделениях, а также было показано, что существующие площади предприятия вполне достаточны для обслуживания всего подвижного состава предприятия. Был произведен анализ оборудования в агрегатном цехе, в результате была проведена перепланировка агрегатного цеха с предложенным новым оборудованием. В конструкторском разделе дипломного проекта был предложен передвижной гидравлический кран для установки агрегатов и узлов на автомобиль или стенд для разборки, а также для подъема и перемещения груза на небольшие расстояния. Внедрение установки позволит снизить долю физического труда производственного персонала и повысить производительность труда, что позволить снизить себестоимость ремонта. Так же был проведён экономический расчет эффективности внедрения нового оборудования на предприятии в агрегатном цехе в результате которого было выявлено что срок окупаемости нововведений составит 3.7 года. Также в процессе разработки проекта были проведены мероприятия по обеспечению благоприятных условий труда для производственных рабочих, а также приняты меры по предотвращению производственного травматизма. Для обеспечения экологической безопасности при проведении технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава предприятия были проведены мероприятия по защите окружающей среды.
Дата добавления: 07.08.2010
|
1705. Курсовой проект - Механосборочный цех тяжелого машиностроения в г. Самаре | AutoCad
Общие размеры в плане 72 х 169,8 м. Максимальная отметка по высоте + 25.150 м. Термическое отделение расположено в осях 1 – 4 и В – П с размерами в плане 18 х 60 м. Высота 16.600 м. Отделение механической обработки расположено в осях 5 – 19 и В – П с размерами в плане 60 х 84 м. два этих цеха расположены параллельно, высота одинаковая 22.750 м. Отделение общей сборки расположено в осях 20 – 26 и А – П с размерами в плане 36 х 72 м. Высота 25.150 м. Малярное отделение и экспедиция расположено в осях 27 – 32 и А – П с размерами в плане 30 х 72 м. Высота 22.750 м.
Содержание: 1. Общие данные по проекту 2. Объемно – планировочное решение 3. Архитектурно – конструктивное решение 1. Колонны основного каркаса 2. Колонны торцевого фахверка 3. Стропильные и подстропильные фермы 4. Подкрановые конструкции 5. Связи по колоннам 6. Наружные стены 7. Внутренние стены 8. Окна 9. Ворота 10. Ограждение покрытия 11. Фонари 12.Полы 4. Расчет освещенности естественным светом 4.1. Исходные данные для расчета 4.2. Анализ результатов расчета 4.3. Выводы и рекомендации по результатам расчета Библиографический список ПРИЛОЖЕНИЕ А. Технологическая схема ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Расчет величин вставок в деформационных осадочных швах ПРИЛОЖЕНИЕ В. Определение величины нормированного КЕО ПРИЛОЖЕНИЕ Г. Графо – аналитический расчет фактического КЕО ПРИЛОЖЕНИЕ Д. Графики распределение естественной освещенности
Здание одноэтажное со стальным, железобетонным и смешанным каркасом. Каркас выполнен по рамно – связевой схеме. При выборе материала каркаса руководствуются характером силовых и несиловых воздействий, воспринимаемых каркасом, а также учитывают размеры пролетов, шага колонн, высоту здания, место строительства, требования огнестойкости и технико – экономические соображения. В одноэтажных промышленных зданиях металлические несущие конструкции применяют в следующих случаях: - для стропильных и подстропильных конструкций в отапливаемых зданиях с пролетами 30 м и более; - для колонн с высотой 18 м и более; при наличии мостовых кранов общего назначения грузоподъемностью 50 т и более независимо от высоты колонны; при шаге колонн 12 м и более; - для подкрановых балок при грузоподъемности 30 т и более. Во всех остальных случаях предусматривается сборный железобетонный каркас.
Дата добавления: 07.08.2010
|
1706. Курсовой проект - Кран мостовой | AutoCad
1. Основание : задание на курсовой проект по ГПМ.
2. Разработать: 2.1 Общий вид с необходимыми схемами. 2.2 Металлоконструкцию тележки. 2.3 Механизм подъема. 2.4 Ограничитель грузоподъемности.
3. Цель и назначение разработки: разработка новой продукции.
4. Наименование: Мостовой кран.
5. Технические характеристики: 5.1 Грузоподъемность 200 тонн 5.2 Пролет моста 22,5 метров 5.3 Высота подъема груза 14 метра 5.4 Скорость подъема груза 2,2 м /мин 5.5 Скорость передвижения тележки 26 м /мин 5.6 Скорость передвижения крана 30 м /мин 5.7 Режим работы легкий 5.8 Тип привода электрический
Дата добавления: 07.08.2010
|
1707. Дипломный проект - Разработка фрезерного станка "Декорама-1" | Компас
-гайка А2, Деталировка узла «винт-гайка» А1, Сборочный чертеж опоры двигателя А2, Деталировка узла «опора двигателя» А1, Деталировка «закрепления заготовки» А1, Кинематическая схема А3, Электрическая принципиальная схема А3, Анализ инженерных решений А1, Эргономика и промышленный дизайн А1, Экономическое обоснование проекта А2
СОДЕРЖАНИЕ РЕФЕРАТ v ПЕРЕЧЕНЬ ЛИСТОВ ГРАФИЧЕСКИХ ДОКУМЕНТОВ ВВЕДЕНИЕ 1. ИСХОДНЫЕ СВЕДЕНИЯ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 1.1. Анализ прототипов 1.1.1. Станок для краевой выборки Elumatec AF 223 (Германия) 1.1.2. Станок для счистки наплавленного валика Elumatec EV 834 (Германия) 1.1.3. Автоматический станок для счистки наплавленного валика Murat CA 721(Турция) 1.1.4. Конструктивные выводы 1.2. Преимущества CAD-систем при конструировании 1.2.1. Описания программного продукта SOLIDWORKS 1.2.2. Описания программного продукта КОМПАС-ГРАФИК 1.3. Преимущества CAE-систем при проектировании машиностроительного оборудования 1.3.1. Описания программного продукта DESIGN SPACE 1.3.2. Статический конструкционный анализ 1.4. Техническое задание на проектирование фрезерного станка «Декорама-1» 2. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 2.1. Основные тенденции развития конструкций узлов и механизмов станков 2.2. Эргономика 2.2.1. Общие требования к рабочему месту 2.2.2. Зоны ручного действия 2.2.3. Зоны действия ног 2.2.4. Общие требования к системам управления 2.2.5. Принципы совместного размещения средств отображения информации (СОИ) и органов управления 2.3. Конструктивные особенности станка «Декорама-1» 2.3.1. Несущая конструкция 2.3.2. Рабочий стол 2.3.3. Расчет передачи винт-гайка 2.3.4. Ходовая часть 2.3.5. Выбор направляющих 2.3.6. Выбор электродвигателя 2.3.7. Опора двигателя 2.3.8. Защитный кожух 3. ИНЖЕНЕРНЫЕ РАСЧЕТЫ 3.1. Общие положения расчета 3.2. Подготовка расчетной модели 3.3. Результаты инженерных расчетов 4. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ И ОРГАНИЗАЦИОННЫХ РЕШЕНИЙ В ДИПЛОМНОМ ПРОЕКТЕ 5. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 5.1. Безопасность проекта 5.2. Экологичность проекта СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Прототипами станка, взятого на дипломное проектирование, являются малогабаритные фрезерные станки по обработке пластиковых - алюминиевых профилей «импост» и станки для краевой выборке облоя (наплавленного валика) после спайки ПВХ рамы. Такой станок представляет собой стол (на котором крепится заготовка), в зависимости от модели, способный перемещаться по одной координате и рабочий орган со шпинделем, перемещающийся, в свою очередь, тоже по одной координате. Привод возможен как пневматический, так и ручной, так же допускается их комбинирование.
Технические характеристики:· Применяется для фрезерования профилей "импост" и снятия наплавленного валика; - Диаметр фрезы: 240 мм; - Высота фрезерования: 130 мм; - Длина фрезерования: 500 мм; - Напряжение: 380 В., 50 Гц; - Двигатель: 2830 Вт; - Число оборотов: 2800 мин/-1; - Соединение для сжатого воздуха 8 бар; - Габариты станка: Длина 1000 мм., ширина 805 мм., высота 900 мм.; - Масса 140 кг.
Дата добавления: 11.08.2010
|
1708. ГП Площадка для мини-футбола г. Санкт-Петербург | AutoCad
-Общие данные; -Ситуационный план; -Схема планировочной организации земельного участка; -Разбивочный план; -План организации рельефа и земляных масс; -Конструкции дорожных одежд
Дата добавления: 11.08.2010
|
1709. Дипломный проект - Совершенствование маршрутов движения автобусов | AutoCad
В разделе «Анализ производственной деятельности» проведен анализ состояния производственно-технической базы ГУП МО «Мострансавто» филиал автоколонна № 1375, сформулированы цели и задачи дипломного проекта, приведены меры по совершенствованию производственной эксплуатации автобусного парка. В разделе «Расчетно-техническая часть» приведен расчет по составлению расписания для отдельно взято маршрута предложен комплекс мероприятий, включающий в себя: приобретение датчиков и приемников информационно навигационной системы типа "Локатранс", а так же средств, для постоянной связи с автотранспортом на линии. План установки этого оборудования на автобусы, пояснение принципа работы системы и математической модели. Изменение схемы работы диспетчерской службы. В разделе «Конструкторская часть» проведен анализ устройств для ремонта коробок передач автомобилей, приведено описание конструкции разрабатываемого стенда для ремонта КПП автобуса Mercedes Benz Sprinter 413CDI, рассчитаны основные узлы и элементы стенда. В разделе «Охраны труда» проведен анализ состояния охраны труда на автоколонне № 1375, предложены мероприятия по устранению негативных производственных факторов в авторемонтном цехе, в частности произведен расчет реконструкции освещения агрегатного участка, и виброизоляции. В разделе «Экология» предложены мероприятия, по уменьшению экологической нагрузки предприятия на окружающую среду, рассматривается проект модернизации искусственного, уличного освещения, путем замены ртутных ламп, на более экономичные и безопасные натриевые лампы, приводится экономическая оценка мероприятия. В разделе «Экономика» проведена оценка экономической эффективности совершенствования маршрутов движения автобусов автоколонны № 1375 по средствам внедрения информационно навигационной системы В заключении приведены выводы по каждому из разделов, общие результаты проектирования и предложения по их реализации в условиях производства. Содержание Введение 1 Анализ производственной деятельности предприятия 1.1 Характеристика автоколонны № 1373 1.2 анализ хозяйственной деятельности 2 Расчетно-техническая часть 2.1 Введение 2.2разработка маршрутного расписания работы автобусов 2.2.1 Исходные данные по маршруту 2.2.2 Определение объема перевозок пассажиров на маршруте 2.2.3 Расчет и построение диаграмм потребностей в ТС по часам суток 2.2.4 Разработка маршрутного расписания 2.2.5 Определение основных показателей работы автобусов на маршруте 2.3 Современные системы радиоместоопределения 2.4 Разработка мероприятий по внедрению системы мониторинга автотранспорта на автоколонне № 1375 и выбор необходимого оборудования 2.5 Методика оперативного управления перевозками городского пассажирского транспорта 2.6 Факторы повышения качества услуг пассажироперевозок 2.7 Вывод 3 Конструкторская часть 3.1 Введение 3.2 Анализ устройств для ремонта коробок передач автомобилей 3.3 Описание конструкции разрабатываемого стенда для ремонта коробки передач автобуса Mercedes Benz Sprinter 413CDI 52 3.4 Расчет основных узлов и элементов стенда 3.5 Вывод 4 Охрана труда 4.1 Введение 4.2 Состояние охраны труда и техники безопасности на автоколонне № 1375 4.3 Расчет показателей травматизма 4.4 Опасные и вредные производственные факторы 4.5 Разработка инженерных решений по ограничению воздействий опасных производственных факторов 4.5.1 Расчет искусственного освещения 4.5.2 Расчет защиты от вибрации 4.6 Описание графической части 4.7 Вывод 5 Экологическая часть 5.1 Введение 5.2 Особенности и опасности ртутного загрязнения 5.3 Общая характеристика ртутных ламп 5.4 Производство и использование ртутных ламп в России 5.5 Использованные лампы как потенциальной источник загрязнения окружающей среды 5.6 Энергоэффективное и экологичное освещение промышленных предприятий 5.7 Вывод 6 Экономическая часть 6.1 Введение 6.2 Методика оценки экономических показателей проекта 6.2.1 Оценка экономической эффективности проекта 6.2.2 Расчет экономического эффекта 6.3 Расчет сметы затрат на установку и ввод в эксплуатацию информационно навигационной системы «Locatrans» 6.4 Расчет экономии за счет сокращения трудоемкости получения необходимой информации 6.5 Оценка потерь вызванная использованием в управлении, перевозками пассажиров, недостоверной информации 6.6 Окупаемость проекта 6.7 Экономический эффект 6.8 Вывод Заключение Список использованных источников Приложение Заключение В ходе анализа производственно-технической базы ГУП МО «Мострансавто» филиал автоколонна № 1375 были выявлены несоответствия полученного итогового экономического результата, составу и численности автобусного парка. В связи с этим были сформулированы цели и задачи проекта предложены, меры по совершенствованию производственной эксплуатации автобусного парка, и средства достижения намеченной цели. На основе расчетов установлено, что Незагруженность автобусов на маршрутах в результате внедрения информационно навигационной системы может быть снижена в среднем с 72 до 14% В целях улучшения проведения ремонтных операций на рассматриваемом предприятии, в дипломном проекте, разработан стенд для ремонта КПП автобуса Mercedes Benz Sprinter 413CDI. При этом проведен анализ наиболее распространенных моделей стендов для ремонта КПП, приведены их характеристики, рассмотрены основные достоинства и недостатки. Выполнен расчет узлов и элементов стенда. Проведен анализ состояния охраны труда на автоколонне № 1375, были предложены меры по улучшению состояния охраны труда, снижению воздействия вредных производственных факторов, проведен расчет коэффициентов травматизма на производстве, расчет освещения и виброизоляции Предлагаются меры, по уменьшению экологической нагрузки предприятия на окружающую среду, рассматривается проект модернизации искусственного, уличного освещения, путем замены ртутных ламп, на более экономичные и безопасные натриевые лампы, приводится экономическая оценка мероприятия. Проведена оценка экономической эффективности совершенствования маршрутов движения автобусов автоколонны № 1375 по средствам внедрения информационно навигационной системы. Срок окупаемости составил 0,81 год, расчетный экономический эффект равен 7303тыс. руб.
Дата добавления: 11.08.2010
|
1710. Чертежи ТМ АС ОВ ВК АТМ ЭОМ Крышная автоматизированная водогрейная котельная для торгово - развлекательного центра в Московской области | AutoCad, PDF
Топливом для котельной является природный газ среднего давления. Газоснабжение осуществляется от ГРУ, устанавливаемой в здании котельной (наружное газоснабжение в объем настоящего проекта не входит). Система теплоснабжения – закрытая, с централизованным горячим водоснабжением . Расчетные тепловые нагрузки: - максимальная на отопление – 0,697 Гкал/ч; - максимальная на вентиляцию – 2,739 Гкал/ч; - максимальная на воздушно-тепловые завесы – 0,129 Гкал/ч; - максимальная на горячее водоснабжение – 0,602 Гкал/ч; - средняя на горячее водоснабжение – 0,3 Гкал/ч; Суммарная максимальная нагрузка – 4,167 Гкал/ч.
Параметры теплоносителя: - горячая вода с температурой 95-700С – для систем отопления, вентиляции и ВТЗ; - горячая вода с температурой 600С – для системы горячего водоснабжения; - гидравлическое сопротивление системы отопления - 5,0м вод.ст.; - гидравлическое сопротивление вентиляции – 5,0 м. вод - гидравлическое сопротивление системы ВТЗ - 8,0 м вод.ст. - гидравлическое сопротивление системы ГВС – 3,0 м вод.ст.; - давление воды на выходе из котельной в систему ГВС – 30 м вод.ст.
Общие данные. Компоновка оборудования. План. Компоновка оборудования. Разрез 1-1. Компоновка оборудования. Разрез 2-2. Спецификация. Тепловая схема. Трубопроводы сетевой воды. План. Трубопроводы сетевой воды. Разрезы 1-1; 2-2. Трубопроводы сетевой воды. Разрезы 3-3; 4-4. Трубопроводы сетевой воды. Разрезы 5-5; 6-6. Трубопроводы сетевой воды. Разрезы 7-7; 8-8. Вид А. Трубопроводы ГВС. План. Трубопроводы ГВС. Разрезы 1-1. Вид А. Трубопроводы ГВС. Виды Б и В. Общекотельные трубопроводы. План . Общекотельные трубопроводы. Разрез 1-1. Газоходы котельной. План. Разрез 1-1; 2-2. Спецификация.
Дата добавления: 12.08.2010
|
© Rundex 1.2 |